DS Rear Spoke Wheel

リアスポークホイールに交換

ご指定のドラッグスペシャリティーズ製ホイール取寄
価格4万円台、NファクトリーやGクロームより安いやないですか!

あまりの安さにモヤモヤ気分なので各部チェック致します。

縦方向、横方向のふれは許容範囲内

Made in TAIWANですがクロームハブ、スポーク、リム 共に問題なさそう

スポークの締付トルクが数カ所緩かったので増締めしておきました。

ベアリングを見てみるとNTN JAPAN製、
不明メーカーMade in Chineベアリングの場合は交換しますが
NTN JAPANは問題ないでしょう。

続いてエンドプレイチェック、
こちらはクリアランス0.35mmと規定範囲をオーバー

なのでシール外して中身チェック、グリスは肌色

何製かわからないので後ほどいつものHD純正グリスを
充填するので洗浄しておきます。

規定値オーバーだったので中のカラーを削って規定値内に仕上げます。

再度仮組してエンドプレイチェックし規定値にある事を確認

ぴったり決まると回転具合が全然変わってきます。
くるくるといつまでも回っている感じです。

再度ばらしてベアリングのグリスアップ

ベアリングパッカーで中まで完全に充填します。

でハブのなか装着しさらにグリスたっぷりでおさめます。

そしておニューのシールを装着してベアリングまわり完成

合わせてタイヤ交換依頼でしたAVONコブラ、サイドの絵柄がかっちょいい。

チューブはDUNLOPの日本製を使用

一度空気を入れて確認しておきます。

タイヤ装着&バランス取り

スポークホイールですがのちのち増し締めが必要になるので
リムに貼付けるウエイトを使用します。

ブレーキパッド、もう少しいけそうですが
減り気味ですので気をつけといて下さい。

はい、装着完了

タイヤパターンは好みがどうでしょう?

Handlebar Exchange – Dragbar

ハンドル交換 - ドラッグバー

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極シンプルに

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グリメカマスタシリンダー、ダブルスロットルアッシー、
アーリースタイルクラッチレバー、ミニスイッチハウジング、

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スターターボタン、ヘッドライトハイロースイッチ、
エンジンマウント部に移設、グリメカマスター用ミラーステム